Hankook Ventus Evo ist ein UHP-Reifen (Ultra-High-Performance) der neuen Generation, der entwickelt wurde, um ein optimales Gleichgewicht zwischen Sportlichkeit, Sicherheit und Effizienz zu bieten. Diese vierte Generation setzt dank eines innovativen Designs neue Maßstäbe, das hohe Nasshaftung, geringen Rollwiderstand und eine erhöhte Laufleistung vereint.
Die Entwicklung der Gummimischung, insbesondere durch künstliche Intelligenz optimiert, ermöglicht eine gleichmäßige Verteilung der Silica in der Reifenstruktur – ein Schlüsselelement für die Performance auf nasser Fahrbahn. Die breiten Rillen begünstigen die effiziente Wasserableitung und reduzieren das Aquaplaning-Risiko, wodurch auch bei starken Sommerregenfällen ein kontrolliertes Fahren gewährleistet wird.
Seitenwände und Profilblöcke mit hoher Steifigkeit verbessern die Stabilität in Kurven und tragen dazu bei, den Bremsweg auf trockener Fahrbahn im Vergleich zur vorherigen Generation um 6 % zu verkürzen.
Trotz seines hohen Grip-Niveaus weist der Ventus Evo K137 dank einer innovativen Materialmischung einen besonders niedrigen Rollwiderstand auf, was zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt. Seine steife Konstruktion begünstigt zudem eine Steigerung der Laufleistung um 32 % gegenüber seinem Vorgänger, wodurch dieser Reifen eine leistungsstarke und wirtschaftliche Wahl ist.
Das verbesserte Design ermöglicht im Vergleich zum Vorgängermodell einen um 4 % höheren Zugewinn an Handling auf nasser Fahrbahn und bietet dadurch bessere Kontrolle sowie ein präziseres Fahrverhalten auf feuchter Fahrbahn.
Dieses Modell bietet eine um 32 % höhere Laufleistung im Vergleich zur vorherigen Generation und trägt zu einer verlängerten Lebensdauer sowie zu kontrolliertem Verschleiß bei.
Das flache Seitenwandprofil erhöht die Steifigkeit des Reifens in Kurven und verbessert die Haftung sowie die Stabilität. Dieses Design sorgt für ein präzises und kontrolliertes Fahrverhalten, selbst bei hoher Geschwindigkeit.
Das ausgewogene Verhältnis zwischen Lamellen, Seitenrillen und Gummistegen sorgt für eine gleichmäßige Steifigkeit der Profilblöcke. Dieses Design fördert einen gleichmäßigen Verschleiß und ermöglicht eine Erhöhung der Laufleistung um mehr als 30 % im Vergleich zum Vorgängermodell.
Die Optimierung der Schulterrillen verbessert die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn. Die Kontaktfläche zur Straße wird vergrößert, was eine bessere Haftung begünstigt.
Die in die Schulterblöcke integrierten Gummistege bilden eine geschlossene Struktur, die dazu beiträgt, die Geräuschentwicklung bei normaler Fahrt zu reduzieren, für einen besseren akustischen Komfort im Alltag.
Der Ventus Evo profitiert von einer neuartigen Laufflächenmischung mit spezifischen Performance-Harzen, die eine hervorragende Haftung gewährleistet, auch auf nasser Fahrbahn.
Diese fortschrittliche Gummimischung optimiert die Hysterese und wandelt die durch Reibung beim Kontakt mit der Fahrbahn erzeugte Energie um, um die Traktion unter verschiedenen Temperaturbedingungen zu verbessern.
Das optimierte Drainageprofil kontrolliert die Verformung der Profilblöcke, um den Kontakt zur Fahrbahn zu verstärken. Durch die Begrenzung von Kontaktveränderungen infolge konkaver Verformung verbessert es die Stabilität auf nasser Fahrbahn.
Dieses Design ermöglicht im Vergleich zum Vorgängermodell einen Gewinn von 7 % beim Bremsen auf nassem Untergrund sowie eine Verbesserung des Handlings um 4 % auf nasser Fahrbahn.
Dieses Modell bietet im Vergleich zur vorherigen Generation eine Verbesserung der Bremsleistung um 7 % auf nasser Fahrbahn und um 6 % auf trockener Fahrbahn – für kürzere Bremswege und eine bessere Kontrolle.
Die erhöhte Steifigkeit in Fahrtrichtung, insbesondere im Bereich der äußeren Profilblöcke, sorgt für eine bessere Haftung auf trockener Fahrbahn und einen effizienteren Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche.
Das abgeschrägte Design verbessert die Haftung beim Bremsen, indem es eine gleichmäßige Verteilung des Bodenkontaktdrucks gewährleistet.
Die geglätteten Kanten des Reifens fördern einen gleichmäßigeren Kontakt und eine erhöhte Reibung mit der Fahrbahn, wodurch sich die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn im Vergleich zum Vorgängermodell um 6 % verbessert.
Die optimierte Geometrie und Struktur des Reifens gewährleisten eine ausgewogene Druckverteilung über die gesamte Lauffläche. Dieses Design fördert einen gleichmäßigen Verschleiß und eine hohe Laufleistung, auch bei hohen Lasten.
